营房车内有三个上下楼梯，一个是前段车体墙壁上的窄小台阶式楼梯，之前开会时这里被当做了阶梯座位，由于车门开在车体中部，所以这个楼梯并不碍事。

另外两个上下楼梯就是垂直楼梯了，其实就是在一层天花板，二层中间的过道地板上，开个人员井口通道，这两个人员上下口一个位于走廊中段，也就上下车门的位置，一个位于尾段走道处。

这些人员上下口，据说以前是有垂直楼梯的，但由于碍事，车辆入列后早被前几轮使用者给拆除了，对于他们魔血猎人来说，单手引体向上就能到二层了，根本用不着楼梯。

营房车的上层中段墙壁是两排类似太空舱、胶囊客房空间的休息舱，上下铺结构，每个休息舱大约高1.2米，宽2米左右，深3.8米以上，内部空间挺大，有独立的排气扇、储物空间，墙上开着有两个拳头大小的窗口，能直接跟车外通风换气，内外双层拉伸铁窗，有种船舷小圆窗的感觉。

举着煤油灯从台阶上来，由于休息舱的方块门都是关闭着的，所以迎面看到的就是一排四乘以二，一共八个像是导弹发射井的整齐方块，由于楼梯空间占了一格，所以楼梯这一侧墙只有七个休息舱，所以车上一共总计十五个休息舱，然而这支猎人队伍总计十六人，似乎差了一个间，其实三名车组人员都待在驾驶室里休息的。

这种装甲车的驾驶室的空间相当大，差不多相当于一辆SUV的空间，可以站在里面做广播体操，需要这么大的空间，是由于驾驶系统非常蒸汽朋克，驾驶舱里满是压力表、拉杆、阀门、操作转盘，没有电气系统，所有驾驶指令靠机械、蒸汽管传递。

虽然由于位于蒸汽机、机械舱正上方，高温、震动以及噪音，环境条件称得上恶劣，但驾驶员们还是拥有差不多相当于休息舱两倍的私人空间……

总之，空余这么大空间，并不是为了提高驾驶员的休息质量，而是四面八方一排排拉杆、阀门，让人需要有足够的发力空间来进行操作。

另外正副队长、医生的休息舱，在小一号的指挥车里，还有值夜班的魔血猎人，也会待在指挥车里，所以营房车里至少有六个休息舱都是闲置的，项天孝听完介绍后，脱掉鞋子，挂起外套就随便挑了一间看起来干净的就钻了进去。